随后长安启源也立即跟进□▽，Q05△•、A05两款车型起售价均下调至7△▼.39万元◁▷□▪◇…；哪吒汽车也推出降价活动■▽☆★…☆，哪吒X车型降价2◇▼●▪•.2万元●■▷•，价格下探至9○•○.98万元☆●…，起售价也降至10万元以内□▼■■◆。

　　不少业内人士曾表态说•▪▽-…，插混车型（含增程式）将在2024年迎来销量爆发■•△▪○。在刚刚过去的1月份•☆☆◁，插电混动和增程式车型的市场份额增长十分强劲◇▼◆。

　　在比亚迪丢出这一重磅信息后△◁▲级：比亚迪降价2万五菱、长安、哪吒跟，上汽通用五菱也宣布☆◇，五菱星光插混车型150km进阶版售价由10●-▼▷.58万元调整为9•▼●▲△.98万元▪○◇==，售价降至10万元以内★△☆○…▷。

　　2月19日凯发k8官方首页◆◁□□，比亚迪宣布两款插混车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版上市-△▽▼★，起售价为7☆•▼□◆.98万元●▷■△▪。相较于上一版本冠军版车型…▽◇★◇、董事长刘淼：创新发，，新版本车型价格下降了2万元凯发k8官方首页☆☆。

　　此外值得注意的是☆•△▪●◇，已经在中低价的市场获得较大份额•=○▼▪△。而车企主攻的阵地正是合资燃油车企所掌控的10万元以下市场◆-☆◇○-。乘联会秘书长崔东树表示□○▼•▽，

　　比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示◆=■，得益于比亚迪的规模化效应及全产业链优势▷△，比亚迪插电混动的价格可以做到比同级燃油车还要低…▲★。同时◁•，李云飞还称▪●□--◇，此举将彻底拉开与燃油车的大决战…▪=，=◆▲•“接下来=○▷，谁还会买燃油车呢=▲■▪”-▷=。

　　插混车型的增量主要在低价区间▲○，本次拉开价格战帷幕的是插电式混合动力车型☆■•★•，自主的插混技术成熟后◇…▽◇！

　　乘联会数据显示•◇○☆▪▼，1月新能源批发销量结构中=-▲■◁，纯电动车占比为59%▷○•●，去年同期…◆☆，这一数字高达70%■◆◇…；插电混动车型占比28%◇★★•，增程式车型占比为13%•◆▷，去年同期则分别仅为24%和6%◆●□★。

　　插混车型切割走的不仅是纯电车型的蛋糕▼▲，还有传统燃油车的市场份额凯发k8官方首页□▲☆▪•▼。在此之前-▲进凯发k8首页新能源车“血战”10万元，插电混动车型主要市场区间是中级车市场▲○▷。从乘联会统计数据来看-△■-，目前全国乘用车核心主力车型集中在5万-15万元▷☆•，而这一主要市场中传统燃油车占比最高▷■=……。

　　2024年…•，中国车市的火药味无疑将更浓-◁。就在2月18日开工首日★□…◆▷，小鹏汽车CEO何小鹏和吉利汽车集团CEO淦家阅均在开工信中敲响警钟称▽☆，今年将迎来更为激烈的车市竞争○▽◇。何小鹏表示▪•△▼•●，今年是中国汽车品牌进入■◆•□▪“血海■□▽○”竞争的第一年●☆◆☆•■，也就是淘汰赛的第一年•=••；淦家阅则认为□●=▷，2024年将卷价格▽•◇▲…、卷产品◇◇△▽◆、卷服务△▲、卷流量•--，将是一个▼△★☆◆▽“最卷▲□”的年…▽▪□。

　　乘联会数据显示2023年□□，5万-10万元市场中•◇，插混车型份额为0○○.6%★◆；而2024年1月○•▲□▼，插混车型在5万-10万元市场中的份额则上升到了2•○▲▪.4%▷▼。

　　【新能源车=○☆▪=◁“血战○●”10万元级】新能源龙头比亚迪打响了春节后车市价格战的第一枪□◇▲△。